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| (Imagem: reprodução Wikipedia) |
Em 1944 ela deu início à construção
de uma pista de pouso e decolagem para os aparelhos DC 3 de sua frota, situada onde é hoje o centro da cidade de Macapá, que tem como referência a Av.
FAB.
Para atender a operação do
aeroporto foi montada uma estrutura composta, além de suas grandes pistas, de um
imóvel principal, em madeira, com 25 metros de comprimento, todo telado,
coberto com telhas tipo Marselha, destinado a servir como estação de
passageiros, estação de rádio, residência de passageiros, em casos de
emergência; uma casa para escritório da gerência e depósito da manutenção; uma
casa de meteorologia e depósito de equipamentos; um depósito de combustíveis e
lubrificantes; uma estação transmissora de rádio, uma usina elétrica com equipamento
de força e luz efetivo e um outro, sobressalente; um poço sob coberta fechado
por todos os lados, com a respectiva bomba elevatória e tanque de distribuição
com capacidade para 4.000 litros.
No início dos anos de 1940, as
partidas de futebol, na antiga Macapá, eram disputadas de forma amadorística no
campo do largo da Matriz, atual Praça Veiga Cabral.
Segundo o artigo da "Panair em
Revista" "O Panair Clube de Macapá, levantou brilhantemente o título
de campeão de futebol do ano de 1944.
Em fevereiro de 1945, quando foram
realizadas diversas competições esportivas, naquela capital, em comemoração ao
primeiro aniversário da Guarda Territorial, o Panair Clube de Macapá,
defendendo seu título de Campeão, derrotou por 4 x 0 o time do Oiapoque,
formado pelos praças do 3º Batalhão de Fronteira.
A extinção do Panair Sport Club
deu origem ao atual Esporte Clube Macapá.
Fonte: "Panair em Revista"
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